太魯閣旅遊

蘇花海岸美景，綿延21公里

清水斷崖位於清水山東側，自蘇花公路和平至崇德之間，綿延21公里 。其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀。當行車在山壁斷崖與無垠汪海之間，好像騰雲凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋萬頃，真是驚 險無比，也感受前人拓荒築路的艱辛，眼前所見正是一篇山海與人的壯麗詩篇。在這裡還可以欣賞太平洋海天一色，山海對峙，以及海岸呈現多層次的藍色驚艷。

現在的蘇花公路清水斷崖路段，大部分重新建過，以開鑿新隧道來拓寬道路，而依傍清水斷崖 雄偉景色的蘇花公路臨海舊道，比較安全的路段則變成是寧靜優美的觀景步道。步行於舊道路，看著寧靜的山脈，俯瞰海浪拍打岩石激起的波濤，感受陣陣的海風， 宛如置身於一條上不著天，下不著地的空中走廊，令人著迷。
文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/花蓮自由行旅遊網、野旅行

「多隧道」與「多水」是白楊步道的兩大特色。 「多隧道」，從入口到水簾洞，短短2.1公里的路程就有七個隧道，建議攜帶手電 筒備用；「多水」，為建水壩而開的白楊步道，整條步道沿溪而行，前段遇見的是立霧溪的支流瓦黑爾溪，後段所見則是立霧溪上游的塔次基里溪，一路極景不斷， 愛壯闊者可賞峽谷溪流，喜微美者可觀山壁苔流，還有隧道中小似雨滴、大至水簾樣的大水在黑暗中傾洩而下，可滿足與眾不同的心思。

歷史人文

白楊步道是1984年台電為了開發「立霧溪水力發電計畫」，所闢建的施工道路之一，當時台電陸續完成6條施工道路，引起學界、媒體、營建署關注，擔心一旦 計畫完成，立霧溪中游的水皆被引用發電，下游河床將乾涸，靠立霧溪水切割所形成得太魯閣峽谷，將無水而難以繼續發育，峽谷景觀將大受影響，經建會彙集各方 意見決定擱置「立霧溪水力發電計畫」。白楊瀑布美麗的景觀，也因施工道路的闢建，才得以讓人容易親近。 文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/野旅行

驅車便能上達省道的最高點，日可賞光影為大地的顏著，夜可觀星賞月；夏花冬雪，美不勝收。 武嶺乃合歡主峰與東峰間的鞍部，位於昆陽之北，海拔3275公尺，是台灣驅車便 能上達省道的最高點，除西側有部份遮蔽外，四周山線盡收眼底。東邊觀景台位置極佳，可眺望層峰連天的奇萊山群及合歡山坡綿延的箭竹草坡，視野壯麗遼闊，於 晨昏之際，更有翻騰的雲氣，輕搔旅訪過客的心海。

文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/野旅行

無需爬山的合歡山海拔3422公尺 合歡群峰的最高山，也是太魯閣國家公園園區西界的高山之一。登山口沿稜線上行約1小時路段，步道陡峭宜緩步而行，此區段是每年5-6月紅毛杜鵑花開時，最佳的賞花地點。(海島型的高山，和我們一起感受不同的春、夏、秋、冬)

文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/野旅行

碧綠神樹齡超過三千餘年 位於中橫公路128公里處，碧綠神木為香杉(巒大杉)，樹齡超過三千餘年，樹高約50公尺，樹徑3.5公尺，是中橫沿線最巨大的神木。位於慈恩與碧綠間，巒大杉是台灣原生植物中，樹高最高者，最高可達70公尺以上，也是造林樹種之一。

文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/野旅行

美麗的砂卡礑溪，步道分級: 景觀型、步道長度:4500 公尺、步行時間: 往返約3-4小時 砂卡礑步道從入口處到三間屋全長約4.5公里，倚傍著砂卡礑溪而行。 砂卡礑溪十六公里的流路中，形成峻秀的峽谷，清澈的溪水、美麗的岩石褶皺及蓊鬱的森林；步道沿途過去曾有多個原住民聚落，讓砂卡礑步道兼具景觀生態與人文之美。 砂卡礑溪溪床上鋪滿大大小小的壘石，以大理石與片麻岩最多，湛藍湍急的溪水滑過溪床，與溪石合奏出清亮的自然樂音，而溪水也將岩石琢磨得圓滑柔美。 褶皺在兩岸山壁和溪中岩石上形成一幅幅抽象壁畫，任人欣賞想像。

歷史人文

砂卡礑步道是日治末期所建，主要是為了發展立霧溪的水力發電。1940年，臺灣總督府在太魯閣興建立霧發電廠，在溪畔建水壩，並開鑿輸水隧道，引立霧溪水 至發電廠發電，輸水隧道在砂卡礑溪谷上方，以大型水管銜接溪谷兩端，將水輸送至發電廠。此外，由於立霧溪水含沙量大，而在砂卡礑溪上游另建一座放流式水 壩，先將水引至發電廠，作為發電機的冷卻水，因此步道最初是為了維修水壩和大水管而建的。太魯閣國家公園成立後，將這條路規劃為景觀步道，加強沿線安全設 施、增設休憩平台與解說設施。

文字來源 太魯閣國家公園管理處 圖/野旅行

太魯閣牌樓建立於1960年5月9日 東西橫貫公路開鑿之紀念先民心血之表徵，具時代意義，且建物屬中國北方宮殿樣式牌樓，在台灣具稀少性，不易再現。

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